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汽車(chē)用普冷鋼板(帶)——拉伸應(yīng)變痕及表面質(zhì)量

更新時(shí)間:23/02/22 16:00:02     來(lái)源:missz.cn
  
  低碳鋼通常會(huì)發(fā)生時(shí)效,導(dǎo)致屈服強(qiáng)度上升,伸長(zhǎng)率下降,加工過(guò)程中可能產(chǎn)生桔皮,表面粗糙等缺陷,因此需規(guī)定各牌號(hào)的拉伸應(yīng)變痕保證時(shí)間。

  各牌號(hào)拉伸應(yīng)變痕如下表的規(guī)定。




  表面質(zhì)量:

  針對(duì)國(guó)內(nèi)鋼廠無(wú)法生產(chǎn)超高級(jí)精整表面質(zhì)量鋼板(O5板)的現(xiàn)狀,寶鋼積極組織生產(chǎn)、科研方面的人員大力攻關(guān),在國(guó)內(nèi)首先開(kāi)發(fā)出了O5板這一冷軋精品,并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定批量供貨,極大地滿(mǎn)足了汽車(chē)用戶(hù)的需求。目前寶鋼生產(chǎn)的低碳及超低碳鋼板不僅被廣泛地用于制作汽車(chē)的內(nèi)部零件,而且還被大量用作表面質(zhì)量要求高的轎車(chē)及客車(chē)等汽車(chē)的外覆蓋件。鋼板表面質(zhì)量分為三個(gè)級(jí)別,以滿(mǎn)足不同用途的要求。如下表所示:




  目前國(guó)內(nèi)主要轎車(chē)、客車(chē)生產(chǎn)廠都大量采用寶鋼生產(chǎn)的O5板制作轎車(chē)和客車(chē)的門(mén)外板、行李箱蓋板、側(cè)圍外板、頂蓋等大型外覆蓋件,使用效果良好并可代替進(jìn)口鋼板。

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